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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(〰)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(⛎)）应(🙍)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🖱) 世界经济论坛(😂)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🍶)车市场，中国(🐅)车企生产的电动(🗜)汽车占全球电(🥧)动汽车总产量的一半以上。而(🍢)在这一市场上，墨菲和其他分析(🐐)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🔫)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🥓)征收超过100%的关税后，这(🆗)种(🚳)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🕷)站梳理的数据，通用汽车及其合资(🐖)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🤸)去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🈯)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🙀)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(😂)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🎻)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏜)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🐩)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🍴)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🧡)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(⏬)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🕺)特(🤺)律(🔱)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🛹)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🙅)美元(🍏)的成本(🚛)优势，这有助于该公司在中(♒)国(😢)市场的发展，使(🔘)其(🔉)有“更大的发展(👦)空间”。（汪品植）
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