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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(😖)等中国自主品牌的崛起给不少外(🍞)国汽车品牌带来压力。”美(🎩)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🈹)表示，美国底特(💦)律三巨头（即通用汽车、(🚨)福特(👪)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🔋)源。 世界经济论坛官网17日刊文(🍓)称(👸)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(📬)车占全球电动汽车总产量的一半(👭)以上。而在这一市场(💏)上(👗)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🗄)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🐜)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(👈)过100%的关税后，这种“忠(🧦)诚度”可能会(🐭)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🌧)斯集团(👠)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍦)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🛰)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🦈)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🖍)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🚽)中国市场份(🚠)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔔)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(✳)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(⬅)。 “积(🎁)极管(🤵)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(⬜)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🥧)导(🏵)者(🌈)特斯拉的情况略有不同，与传统(⛑)的底特律汽(♍)车制造商相比，特斯拉在电(💈)动汽车零部件方面拥(🧒)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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