《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👳)最后一方混凝(💳)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📃)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(😓)铁(🐙)路全线10座车站中设(😪)计建筑规模最(❤)大的站房之一(🤞)，桂平(🕒)北站站房总(🌲)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👠)檐高度约为26米(😖)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🈂)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔥)钻孔桩、深基坑(🚡)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🐀)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐕)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🦐)线铁路，正线全长238.167公(🚖)里，设计速(💴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🏷)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔽)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌲)站房美观性与标准化形象打(👅)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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