《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔻)路站房2标项(🗓)目桂平北站站房主体结构顺利(👲)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🕚)为(💹)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📼)，桂平北站站房(😋)总建筑面(🕯)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(⛲)44.4米(🐨)，建筑屋檐高度约为26米；(🚨)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👶)支护及高支架模板体(🎖)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐢)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚜)观掌握(🤠)预留预埋细节，显著提升施(🌐)工效率(🍤)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📝)为柳州至广州铁路(⛴)重要组成部分，是国(🚲)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🦈)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(❓)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🔪)装饰装(🥞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🦗)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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