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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🥈)平北站站房主(🚃)体结构顺利封顶，标志(🤹)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👾)全线10座车站中设计建筑规模最大(🚎)的站房之一，桂(👷)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🗺)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏳)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(😋)资集团投资、国铁(🖲)南宁局代建、中铁(😆)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⛺)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐪)坑支护及(🏚)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🥥)理统筹协调，工区(💤)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🖌)运用BIM技(✈)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(⚫)期铁路网(👴)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏅)离、降低运输成(🐏)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📀)域交通体系(🔷)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💱)，为柳梧铁路全(🔱)线通车奠定基础。(完)
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