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[环球时报综合报道]“一(🛩)段时间以来，比亚(🖇)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🏹)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🦉)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🖌)斯特兰(😀)蒂斯）(🚁)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🦕)车企需(🎤)要(🥦)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (⛲)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🥓)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🛄)。墨(🤩)菲说，消费者现在对中国自主品(🍬)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🎨)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔔)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍤)从(🎎)2015年的15%左右降至(➡)去年(🧘)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🕠)上述情况(💂)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🕖)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🆒)观察中国市场时，会发现它与5年前(🔂)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🐼)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🌶)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🧠)略伙伴，并向(🌗)后者投资(🆖)15亿欧(👅)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(✉)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍗)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(😭)汪品植）
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