剧情简介
贵港7月1日电(🚓)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(👸)建设取得关键突(🌱)破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🌹)中设计建筑规(🥖)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐅)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥘)部地下一层结构(🖤)。站房由广西交通投资集团投资(💱)、国铁南宁局代建、中(🙄)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🤛)了(🔔)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(♐)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍳)助工人直观掌握预留预(🛏)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🙄)期(⛳)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🆘)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🖌)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏨)干线铁路(🕟)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💋)缓解区域路网运输压力(🐬)，缩短运输距离、降低运(🤷)输成本，对带动(🤜)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😴)性与标准化(⛄)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥊)全线通车奠定基础。(完)
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