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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🍩)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(👰)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(⏩)18日报道称，美银证(🚕)券汽车(🛑)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(💮)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(📣)兰蒂斯(🙁)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🔂)来源。 世界经济论(🚪)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🙎)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🕠)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🛵)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🙉)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(😌)下(🍷)降。2022年(📄)，斯特(🌊)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💇)旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐡) 针对上述情况，通(👳)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(⏲)车型能在(📐)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🧦)此前表示，“当你(🚓)观察中国市场时，会(🥠)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐴)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍾)”中国车企(😾)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💄)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌬)业务，这真是一剂难吃的药。我(🚀)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🌵)新思考在中国的经(🤵)营方式，但美国电(♋)动汽车领导者特斯拉的(♍)情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🔭)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🤳)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(💙)间”。（汪品植）
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