《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👳)得关键突(🍐)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🤜)北站站房(🔟)总建筑面积8000平(🥨)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍽)为26米；采用地上二层、局(🐖)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍡)投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤛)工程局集团承(🙁)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🚕)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🛍)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔒)效率和质量(⏸)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📉)为柳(🛏)州至广(🏪)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎤)南(💽)地区至珠(🎓)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚢)线全长238.167公里，设计(🔧)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐨)济发展、完善区域交通体系具有(📐)重要意义。 　　目(😏)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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