《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📜)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎣)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🧛)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(💬)。 　　作为(🍽)柳梧铁路全线10座车站中设(🙊)计建筑(🥄)规模最(🤒)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⤵)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥗)结(🎉)构。站房由广西交通投资集(🐑)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐿)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤮)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👳)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍮)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🍏)铁路通(🐫)道，是一条客(🔤)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😌)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔝)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕵)和装饰(⏺)装(🅿)修阶段。项目团(🔭)队将力争在站房美观性与标准化形象打(⛔)造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌩)线通车奠定基础。(完)

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