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(😀)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🆙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🙄)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🙁)路(🗽)全线10座车(✌)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐢)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚇)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🦑)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(📏)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤭)岩溶地(😘)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🔹)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🚥)效(🆖)率和质量，为站房如(🏹)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👅)铁路网规划》中西南地区(🥎)至珠三角重要的普速铁(🚏)路通道(🧐)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😶)度160km/h。项(🚌)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🗻)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🙋)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌴)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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