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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🥍)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🧥)削减开支(🐪)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🀄)源。 (👮)世(🎾)界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🧑)成为全球最(🈂)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🈴)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(😝)很难抵挡(🏔)中国自主(🏥)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📈)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(📿)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🐄)场盈(🔰)利占通用汽车全部盈利的比(♏)例也有所下降(🙉)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🕳)其旗下(✝)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🔺)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🐇)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(📩)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🚌)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😧)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚭)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌽)心业务，这真是一(😱)剂难吃的药。我们有很多艰(🈲)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(😟)方式，但美国电动汽车(🐦)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(📂)汽车制造商相比，特(👗)斯拉(🔣)在(🥦)电动汽车零部件方(🙁)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🦈)发展，使其有(💘)“更大的发展空间”。（汪品植）
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