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(🔣)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🏦)翰·墨菲当天在美(😪)国汽车媒(🎦)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(❓)汽车、福特汽车(❌)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🦒)燃机业务方(🖇)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🍋)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐟)总产量的一半以上。而在这一市场上(🚵)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(😍)难抵挡中国自主品(⏭)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏪)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🧞)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🏑)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🌛)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏆)们希望旗下新能源车(🐜)型能在中(🍺)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(😰)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🌄)表示，“当你观察中(🥚)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🤖)以正确的方式参(🌪)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🍢)也看(🗡)好中国市场，并“入股”中(😥)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🕓)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🕓)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🌌)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(💯)面拥有大约1.7万美元的成(🕍)本优势(🙄)，这有助于该(🏷)公司在中国市场的(🤲)发展，使其有(👇)“更大的发(📋)展空间”。（汪品植）
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