剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🈵))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏄)桂平北站站房(📒)主体结构顺利封(🧥)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(⛱)建设取得关键突破。 (😴)作为柳(📶)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚕)，站房结构轮廓长135米、宽(🏦)44.4米，建筑屋檐高度约为(🦓)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🐐)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👩)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏈)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🖲)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎮)质量，为站(🤓)房(💢)如期封顶提供了(🥃)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(〰)，是国家《中长期(🖤)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔖)的普速铁路通道，是一条客(📪)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🌊)解区域路网运输压(📌)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😂)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏼)饰装修阶段。项目团队将力争在站(🍒)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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