剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⚡)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤙)顶，标志着柳梧铁(📯)路全线站房项目建设(😫)取得关键突破。 作为柳梧铁路(🚺)全线10座车站中设计建筑规(🎍)模最大(🧖)的站房之一，桂平北站站房总建(🏔)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🀄)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎻)工序衔接；技术人员运用BIM技(⏫)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍭)助工人直观掌握预留预埋(😔)细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌊)房如期封(😞)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌽)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐴)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚙)干线铁路，正线全(🎶)长238.167公里，设计速度160km/h。项(📍)目建成后，将显著缓解(🎶)区域路网运输压力，缩短运输距离、降(⛰)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💟)目前，桂(🎅)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐭)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛲)路全线通车奠定基础。(完)
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