《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚑)后一方混凝土浇筑(🍬)完成，柳梧铁路站房(🍙)2标项目桂平(🏃)北站站房主体结构顺利封顶，标(👢)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⭕)廓长135米、宽44.4米，建筑(❕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(⭕)部地下(🧚)一层结构(🏢)。站房由(💐)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍽)区长(🏓)严控安全质量、优化工序衔(🥖)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💠)题；辅助工人直观掌(🧟)握预留预(🗄)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👦)铁路为柳州(🦗)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏠)长期铁路网规(👫)划》中西南地区至珠三(🍪)角重要(🙂)的(🌤)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔙)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🧜)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🕡)程已全面转入二(🙎)次结构砌体和装饰装修(🤖)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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