《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(📇)陈)6月30日，随着最后一(🥕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥖)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📏)站房之一(🕵)，桂平北站站房(👽)总建筑面(🌷)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍶)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🦏)广西交通投资集团投资、国铁南宁(🕧)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(👶)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌖)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔫)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😍)调，工区长严控安全质量、优(🌬)化工序衔接；技术人员运用(📀)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐩)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😥)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💲)普速铁路通道，是一(🆔)条客货兼顾(⛴)的(📙)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖐)运输距离、(🐧)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🤙)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💎)程已全(🏅)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏈)破，为(🎷)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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