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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(😋)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(💘)关活动中表示，美国底特律(🆔)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🛐)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🆒)削减开支(🦊)，尤其是在(🎱)内燃(🚼)机业务方面，因为这是目前利润(🎐)的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🤚)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🍅)的(🥒)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(💮)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🏯)诚度”很强，尤其是(🐖)在美国对(🔦)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🌋)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🥪)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🖲)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(💟)国地区(🥈)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(⚪)，他们希望旗(🌓)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(💒)汽车董事长兼首席(🏖)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(⬇)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌵)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚰) “积极管(💌)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🏊)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🏆)在中国的经营方式，但美国电动汽车(😣)领导者特斯拉的情况略有不同，与(⏭)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🏘)有大约1.7万(⬅)美元的成本优势，这有助(🌤)于该公司在(🎾)中国(🤥)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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