《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🕡)港7月1日(💫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(✏)项目建设(📿)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(✌)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😀)高度约为26米；采用(📹)地上二层、局部地(🥄)下一层结构。站房(💖)由广西交通投资集(⭕)团投资(🆙)、国铁南宁局代建、中铁上海(⛸)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(😽)全质量、(🐛)优化工序衔接(🛎)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐖)升施工(⛏)效率和(🕘)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚦)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🙊)建成后，将显著(🌶)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🆔)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🧡)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(📫)力争(🥔)在站房美观性与(✴)标准化形象打造上(🈳)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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