剧情简介
[环(🏌)球(🍩)时报综合(👣)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(❗)墨菲当天在美国汽车(🔲)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(❎)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📋)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🐂)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(😲)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(😪)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏕)费者现在对中国自主(🎊)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🛹)中国电动汽车征收超过100%的(🍃)关税后，这种(👔)“忠诚度”可能会变(⛏)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(♐)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🚫)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🦔)场时，会发现它与5年(🎳)前有很大不同。我们希望能够以正确(🥀)的方式参与(🌪)到这个市场(🌫)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(😆)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(📪)斯宣布与中国(📞)零跑汽(🎎)车成为(🧒)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🐇)有很多艰(👃)苦的工作要做。”墨菲表示(🕙)，虽然(🍷)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🛑)同，与传统的(💭)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🏟)部件(🍺)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌛)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单