《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(⏲)30日，随着最后一方混(🖋)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⬇)目桂平北站站房主体结构顺利封(👴)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(❄)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥐)最(🌿)大的站房之一，桂平北站站(📛)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🥎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏛)采用地上二层(🚙)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🍱)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🗑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🆙)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎋)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🥐)珠三角重要的普速铁(🗜)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📘)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏃)网运输(🌚)压力，缩短运输距(🔥)离、降低运输成本，对带动沿线(👃)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🐯)二次结构砌体和装饰装修阶段(👩)。项(🕧)目团队将(🈳)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🈹)路全线通车奠定基础。(完)

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