《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🈷)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⏳)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(👘)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😴)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😘)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📵)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💄)团承建。 　　施工(🦖)过程中，项目团队克服了卵(🌞)砾石厚覆盖层(🙎)下岩溶地质深(👍)钻孔桩、深基坑(🕓)支护(🎢)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👀)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🤗)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🥔)条客货兼顾的(🚓)区(🍸)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌙)计速度160km/h。项目建成后，将(🌬)显著(🥙)缓(🏗)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(📧)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(👫)平北站站房工程已(🚌)全面转入二次结构砌体和装饰装(🎅)修阶段。项目团队将力(🙂)争在站房美观性与标准(🏧)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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