《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔥)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(😤)铁路站房2标项(🚷)目桂平北站站房主体结(🎼)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🛒)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍧)建筑规模最大的站房之一(🚹)，桂平北(🏫)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📫)檐高度约为26米；采用地上二(💎)层、局部地下一层结构。站房由广西(🧣)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍆)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🦓)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🛴)检(🗡)查，解决多专业接口冲突(💞)问题；辅助工人直观(👳)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(💗)　据悉，柳梧铁路(🌗)为柳州至广州(🥗)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤼)西(🚊)南地区至珠三角重要的(🚰)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😠)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⛳)济发展、完善区域交通体系具有(🏚)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏆)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(💂)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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