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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔃)18日报道称，美银(💼)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(Ⓜ)出中国市场。他同(🙉)时警告说，美国三大车企需(🙍)要采取更严厉的措(🚇)施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🔟)面，因(🔵)为这是目前利(🤱)润(📭)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🌪)他分析师认为，美国车企当下很难抵(😐)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🕎)税后，这种“忠(🎳)诚度”可能会变得更加强烈。 根(🏳)据美国CNBC网站梳理的数据(🌅)，通用汽车及其合资公(📡)司在华市场份额(🏞)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🤮)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(📺)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🤵)表(💍)示，企业对扭转中国市场的(🚏)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(😋)力。据彭博社(🏳)报道，通用汽车(🕣)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(📜)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(📠)到这个市场中(🧐)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(♋)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🎄)心业务(👡)，这真是一剂难吃(📓)的药。我们有很多(🌕)艰苦的工(💟)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🤵)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(💚)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🈶)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🖍)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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