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(🏹)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🦅)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📃)志着柳梧铁路全线站房项(🐃)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏷)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📛)结构(🏚)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🉑)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(👣)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🗃)层下岩溶地质深(🚿)钻孔桩(🕎)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🙎)。项目经理统筹协(🐊)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💆)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤦)，为(🐡)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🥓)至广州铁路重要组成部分，是(🏤)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(♒)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🗑)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⬛)济发展、完善(💿)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🤣)房工程已全面转(🚸)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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