剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💻)来压力(🔇)。”美国CNBC网站18日报道称，美(💁)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🙂)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🚫)应“尽快”退出中(🌻)国市(🧚)场。他同时警(🎁)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🐹)源(🏪)。 世界经济论坛官网17日(⛱)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🌶)现在对中国(🔤)自主品牌的“忠诚度”很(🙍)强，尤其是在美国(🌅)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🥢)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🤲)通用汽车全(🙍)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(⛹)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🧙)仍有信心，他们希望旗下(📹)新能源车型能在中国市场(👓)继续发力。据彭博社(🎳)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🐟)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(⛅)国车(🥋)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(👤)一剂难吃(🗜)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐙)特(🍧)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔦)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🖲)有不同，与传(📲)统的(🥇)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤞)本优(💔)势，这有助于该公司在中国市场的发(⛏)展，使其有“更大(🥖)的(🌉)发展空(😛)间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单