剧情简介
[环球(🌬)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🍝)品牌(📬)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🚦)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🔸)开支，尤(🚖)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(👲)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🕚)产量的一半以(💽)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔨)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐈)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(📿)国CNBC网站(🔒)梳理的数据，通用汽车(😈)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🤖)右降至(🥣)去年的8.6%，中国市(📼)场(🔗)盈利占通用(💰)汽车全部盈利的比例也有所(🌙)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🚤)旗下(❗)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🐓)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🍚)察(🍸)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💴)斯特兰蒂斯也(😋)看好中国市场，并“入(🎄)股”中国(😌)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(📩)汽车成(🐯)为全球战略伙伴，并向后者投资(🗡)15亿欧元(🚈)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🕊)领导者特斯拉(🍈)的情况略(🦇)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(👢)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单