剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⛔)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(📄)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💛)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎓)高(🧟)度约为(😧)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😇)房由广西(🙆)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔅)建。 施工过程中，项目团队克服了(💞)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👃)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🛴)直观(🧚)掌握预留预埋细节，显(🕒)著提(🤒)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤾)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🛤)，设计(🚆)速度160km/h。项目建成(🔎)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📮)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(❌)意义。 目前，桂平北(🙂)站站房工程已全面转入二次(👓)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐇)团队将(❎)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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