《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐄)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😿)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🐧)房项目建设取得关键(❗)突(👴)破。 　　作(🥗)为柳梧铁(😻)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🧠)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👷)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚐)度约为26米；采(🏝)用地上二(🌗)层、局部地下一层(🔛)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌈)质深钻孔桩、深(🆒)基(🥤)坑(🛳)支护及高支架(👑)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🛳)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐜)线(⏪)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥞)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥎)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(📻)力争在站房(👻)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🛢)奠(⬆)定基础。(完)

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