剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔀)凝土浇筑完成(🦍)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌄)、宽44.4米，建筑(🈹)屋檐(💻)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(👛)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🔳)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🦅)筹(👤)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🎫)BIM技术进行碰撞(🍻)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍍)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎟) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(♌)路重要组成部分，是国家《中长期铁(🛃)路网规划》中西南(📜)地区至珠三角重要的(📖)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎲)著缓解区(💾)域路(😤)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🛳)完善区域交通体系具有重要意义。 (🥑)目前，桂平北站站房工程已全(🚕)面转入二次结构砌体和装(🕚)饰装修阶段。项目团队将力(😃)争在站房美观性与(🔯)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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