剧情简介
[环球时报(🏦)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚽)的崛起给不少外国汽(👛)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(📳)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🏸)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🚮)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🏇)上，墨菲和其他分析师(🍫)认为，美国车企当下很难抵(🀄)挡中(🔂)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👌)梳理的数据，通用汽车及(🤯)其(🗒)合资公司在华市场份额从(🎋)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(✡)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐨)局面仍有信心，他们希望旗下(➗)新能源车型能在中国(👖)市场继续(🚾)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🌬)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(💖)希望能够以正确的方式参与到(📨)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(💰)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(⛪)场，并“入股”中(😫)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(♋)汽车成为全球战略伙伴，并向后(🔥)者投资15亿欧元。 “积极(🍍)管理你的核心业务，这真是(🚑)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(⛷)特律汽(💥)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😃)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🍄)展，使其有“更大的发展空(💲)间”。（(🍢)汪品(🕌)植）(🏀)
猜你喜欢
最新周榜单