《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚒)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🙃)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(💘)房总建筑面积8000平方米，站(🎓)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📦)层、(🧘)局部地下一层结构。站房由广西交通(😁)投资(🍢)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(📖)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⛄)基坑(🚿)支护及高支架模板体系等复(🛂)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(⛲)　据悉，柳梧(🎭)铁路为柳州(🧝)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐷)角重(🤸)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎛)的区域性(🍁)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕝)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🎱)通体系具有重要意义。 　　目(⚓)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🌉)性与标准化形象打造上(🥍)实现新突(🈵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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