《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛑)全线(🍉)站房项目建设取得关键突(🖇)破(🐉)。 　　作为柳梧铁路全(🖖)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🎫)总(📨)建(🏫)筑面积8000平方米(👡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🙁)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📢)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🛏)服(👟)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔁)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥙)化工序衔(👏)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕘)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎬)和质量，为站房如(♟)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🚹)速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🆒)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🙁)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🙄)房工程已全面转入二次结构砌体和装(🙍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⏹)象打(🕯)造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚄)通车奠定(😬)基础。(完)

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