剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(➕)、(🎇)吉利等中国自主品牌的(🍔)崛起给(🍬)不少外国汽车品牌带来(🕧)压力。”美国CNBC网站18日报道(🔧)称，美银证券汽车产业分析师约(🏷)翰·墨菲当(⏲)天在美国汽车媒体协(🚗)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🥨)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🧕)车占全球电动汽车总(🐮)产量的一半以(🔳)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(Ⓜ)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏸)，尤其是在美国对(⚽)中国电动汽车征收超过100%的关(📪)税后(⚾)，这种“忠诚度”可能会变得(🔂)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌕)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(😭)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🦊)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(👃)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🔰)，会发现它与5年前有很大不同。我们(🔑)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🛍)大，但斯特兰蒂斯也看好中(🗿)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(〽)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(💹)要做。”墨菲表示，虽(📳)然底特律汽车制(🚟)造商需要重新(🤷)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🌞)略有不同，与传统的底特律汽车制造(💔)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🍆)1.7万美元的成本优势，这有助于该(👑)公司在中国市场的发展，使其有(🐕)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单