《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🤖)平北站站房(📹)主体结构顺利封顶，标志着(🍷)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⚓)大的站房之一，桂平北站站(🌪)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🛌)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎹)人员运用BIM技术(😶)进行碰撞检查，解决(🎫)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤠)坚实保障。 　　据(🐂)悉(🚆)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👠)重要的普速铁路通道(😮)，是(🕹)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🧗)建成后，将显著(🎇)缓解区域路(🚯)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚦)动沿线地区经济发(♎)展、完善区域交通体(🥏)系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🌂)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🅾)段。项目团队(🐤)将力争在站房美观性(🕣)与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⛱)梧铁(👸)路全线通车奠(💡)定基础。(完)

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