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(⭕)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(😿)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🦀)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👴)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚨)地下一层结构。站房由广西交通(🏕)投资(🙉)集团投资、国铁南宁局代建(🚲)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🅿)卵砾(㊗)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍋)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⌚)协调，工区长严控安全质量、优化(👑)工序衔接；技(🧘)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🗣)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(👍)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🕗)铁路网规(🕵)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐦)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(☝)，将显著缓解区域路(🚿)网运(🎁)输压力，缩短运输距(🕥)离、降低(🗼)运输(🤫)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🍙)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🆓)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🛬)车奠定基础。(完(🧚))
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