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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕗)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌸)取得关键(🌿)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥕)大的站房之一，桂平北站站房(🎰)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🛣)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐛)题。项目经理统筹协调，工区长(🦊)严控安全质量、优化工序(🏵)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🅿)业(😾)接口冲突问题；辅助(🥧)工人直观(😱)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(⛸)质量，为站房如期封顶提(🏇)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(😳)成部分(👗)，是国家《中长期铁路网(🌨)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💹)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧑)网运(🌶)输压力，缩(⏺)短运输距离、降低运输成本(🤟)，对带动沿线地区经济发(⏩)展、完善区域交通体系具有重要(⬇)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😙)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏬)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👹))
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