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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍠)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⛴)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📛)梧铁路全线10座(❓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🤗)建筑(💫)面(🕔)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛑)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💢)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐔)系等复(👣)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍲)控安全质量、优化工序衔接(🗝)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🙋)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📲)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🏞)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧢)全长238.167公里，设计(🚕)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏈)离(🐭)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🥚)发展、完善区域交通体系具有重要意(🌀)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🅿)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌐)全线(💢)通车奠定基础。(完)
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