@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的(🏜)作用尤为(🚵)重要。西北不(💗)沿海，也没(😍)有内河航运。依托(📦)铁路和机场打造枢(🍐)纽，形成开放门户，无论对区域(📁)还是全国(🛎)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(💬)的交通枢纽、商贸物(🏋)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、(🎺)宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通(🤷)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西(🥕)宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🎣)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(🖇)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安(🕸)、(😵)乌鲁木齐打造“一(🐞)带一(🗂)路”核心枢纽。 (🌐)体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(📖)楼面积40万平方米，综合交通中(🕳)心27万(🐧)平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(👛)成都天府(🧒)机场(🍐)航站楼面积相当。三座机场中规模最(🧗)小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(😛)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面(🐋)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(📩)客吞吐量排在全国第11位，西安(🤺)去年GDP仅排(🐕)在全国第(🏓)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(✋)吞吐量超过1700万人次，可以(🚎)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🔳)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西(⛪)北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(🗼)，西安和乌鲁木齐还有(👤)建设国际航空枢纽的需要。 (🚞)去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进(💕)国际航空枢纽建设的指导意见》，画出(🤘)国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国(😚)际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🔭)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(🗣)机场旅(🐋)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(🥚)2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(😯)13317.78亿元，排名全国第21位(🗯)；乌鲁木齐去(🐋)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成(😴)都、重(🔎)庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位(🏿)置飞国内任何地方都很(💧)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造(😒)国际枢(🈯)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(🧣)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线(⏹)枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足(🍃)、上座率不高的情(🐒)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置(💹)，为向西开放(🔶)提供了(🈴)便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🤪)航路的中间点。利用空(🎞)客A321XLR这样的远程窄体机，阿(🐜)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(😽)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个(🦃)航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🎹)，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场(🦈)累计运营定期客货运输航线共240条(😾)。其(🎤)中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(🔯)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(🦇)国际航班量占比较少，国际航班密度(👨)不够(💍)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(📦)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空(💙)开通(🙁)乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🛍)天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅(🛄)客日益增长的出行需(🕍)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(✉)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻(🍦)。国泰航空凭借座舱、餐(⛓)食、服务等(🏸)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(👾)联酋航空、卡(🐞)塔尔航空这(🔢)样的顶级航司保持(🍫)同一水(🚭)准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🔷)多关注。 “实际上就是(🙎)‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(✌)飞得(🔕)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场(🚁)的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🔔)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(😷)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸(🐢)引力和可持续性(👒)。着眼更大范围、更宽(😉)领域拓展双(🈚)方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西(💉)开(🎱)放桥头堡。用好新疆区位优势(💯)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展(🎲)。
猜你喜欢
电影周榜单