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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎡)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😨)结构顺利封顶，标志着柳梧(🅾)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(💐)中设计(🌆)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🛂)筑面积8000平方米，站房结(♓)构轮廓长135米、宽(🎍)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚌)。站房由(📱)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌹)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎶)地质深钻孔桩、深基坑支护及(🙆)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🦗)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(👃)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🐨)柳州至广州铁路重要组成部分(🆔)，是国家《中长期铁路(🏢)网规划》中(🚅)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(📉)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌭)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤹)具有重要意义。 目前，桂平北站(🥇)站房工(🎼)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🎙)段。项目团队将力争在站房美(🍨)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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