《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏿)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⏪)着最(🕷)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕛)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😍)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🥒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍷)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍌)、国铁南宁局代建、中铁上海(💱)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🔤)厚覆(🏈)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤥)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🙆)铁路网规划》中(🏏)西南地区(⏹)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌙)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😰)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🎐)发展、完善区域(🌋)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🍔)程(🤖)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🆎)性与标准化形象打造上实现新突(💋)破，为(🚴)柳梧(📔)铁路全线通车奠定基(✉)础。(完(⏯))

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