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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(👑)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🏒)站18日报道称，美银(🚈)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(😯)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🦌)汽车和斯特(🗽)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🍽)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🆔)，因为这(🍾)是目前利润的主要来源(🍯)。 世(🍘)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(😪)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🥔)中国(🖱)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🌗)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🏄)会变得更加强烈。 根据美(🥌)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(💻)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🗨)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🍷)，通用汽车高管表(🛹)示，企业对扭转中国市场的(🕑)销售局面仍有信心，他(⚓)们希望旗下新能源车(😢)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🌔)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🎈)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🃏)与中国零跑汽车成为全球(⚫)战略伙伴(🌨)，并向后者投资15亿欧元。 “积(📎)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🍢)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🕓)特律汽车制造(📉)商需要重新思(🤱)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🆎)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(👞)美元的成本优势，这有助于该公司在中(🕕)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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