剧情简介
(🕵)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🚺)顺利封顶(🌬)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(❤)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌞)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💢)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🚨)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥔)石厚覆盖层下岩溶地质深(🍨)钻孔桩、深基坑支护及(🥍)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💜)全质量、优化工序衔(🏄)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💏)问题；辅助工(📀)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🐵)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(❗)梧铁路为柳州至广州铁路重(🔮)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎵)线铁路，正线全(🗾)长238.167公里，设计速(🐼)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐫)济发展、完善区域交通体(🛡)系具有重要意义。 目前，桂(👸)平(🗃)北站站房工程已全面转(👁)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😄)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🔹)线通车奠定基础。(完(🙀))
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