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(🚃) [环(🖖)球时报综合报道]“一段时间(📗)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🤾)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😜)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🦖)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🚖)这是目前利润的主要来源(🔐)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(➕)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⛎)这一市场上，墨菲和(🔡)其他分析师认为，美(⛔)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🦗)税后，这种“忠诚度”可能会变得更(✴)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🛣)从(⛩)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(👚)示只在中国地区保留其旗(✒)下Jeep品牌的进口业务。 (💸)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🥗)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🕐)能在中国市场继续发力。据(🌕)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(⤵)前表示，“当(🎶)你观察中国市场(🔷)时，会发现它与5年(㊗)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(👉)特兰(🌦)蒂斯(🤱)也看(💱)好中国市场，并“入股”中国车企(❤)。去年10月，斯(🌾)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🍑)欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🔂)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(〰)动汽车领导者特斯拉的(🚐)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🤦)比，特斯(🙏)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🧘)间”。（汪品植）
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