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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😡)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🔲)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤸)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🖇)海工程局集团承建。 施工过程(♉)中，项(🤐)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔵)深基坑支护(🏾)及高支架模板体系等复(🔬)杂(🏃)难(🚗)题(💉)。项目经理统筹协调，工(✋)区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎱)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚵)升施工效率和质量，为站(🚺)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🗽)要组成部(🏈)分，是国家《中长期铁路网(👙)规划》中西南地区至(🍠)珠三角(🥇)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🗂)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐤)，对带动沿线地区经(😑)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⏱)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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