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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🗡)站18日报道称，美银证(🧟)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🚾)务方面，因为这是目前利润的主要来(🔮)源。 世界经(🖥)济论坛官网17日刊文称，中国已成(🧔)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(👥)汽车占全(🧥)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(📀)市场上，墨菲和(😡)其他分析师认为，美国车(⭕)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🎅)在美国对中(🦑)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(♏)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🆗)合资公司(🤲)在(🐞)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(😄)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🧗)只在中国地区保留其旗下Jeep品(🗝)牌的进口(🌑)业务。 (😿) 针对上(🥡)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🐲)心，他们希望旗(💝)下新能(🎾)源车(🏹)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(👎)事长(👯)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🔋)希望能够以正确的方式参与到这个(🥒)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🌼)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🎺)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🐉)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🛅)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🎹)发展空(🚿)间”。（汪品植）
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