剧情简介
(🏹)对西北城市来说，机场的作用尤(🐳)为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户(🛍)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡(🚑)议提出时，对新疆的定位(⏰)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🏁)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(📆)、(♒)青海的定位则为：面向(🐷)中亚、南亚、西亚(♌)国家的通道(⭐)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入(👩)国家“一(🧀)带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场(🏟)三期工程是积极参与(🧒)共建“一带一路(📿)”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(📒)山机场的改扩建工程，能助力(🐀)西安(🆗)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(🅰)西安的兰州，也拿出大(🙀)手笔。T3航站楼面积40万平(🎈)方米，综合交通中(🌱)心27万平方(😍)米，是甘肃民航发展(🚵)史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(💓)T5，与北京(🐑)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(❇)两(🥍)座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(🏡)后拥有(🚮)4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去(🗼)年GDP仅排在全(📚)国(🐺)第21位。 兰州机场T1+T2面积(📭)8.9万平方米，去年吞吐量超(⚾)过1700万人次，可以说不堪重(🔵)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(🏦)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内(🐈)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(🖇)内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(😸)齐(🈁)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年(🎾)，民航局、(😠)国(➡)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(🛳)。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人(🦓)次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🌗)去年GDP为13317.78亿元，排名全(🛣)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(🏢)局。比如华南的广州、深圳，西南的(📸)成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同(🧥)。” 李瀚明进一步分析，西安(👶)接近中国的几何中心，这样的地(🏡)理位置飞国内任何地方都很(💚)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(🔎)常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向(👸)的洲(Ⓜ)际航(🍰)线(🐭)，都得使用宽体机。二线枢(🌠)纽(🖐)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🚺)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城(😻)市都位于亚欧航路(💗)的中间点。利用空客A321XLR这样的(🚚)远(🐹)程窄体机，阿拉(🔴)木图成功开航伦敦。在国内，乌(🐜)鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿(🌆)拉木图人(🐶)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(🤒)。“新疆人均乘机次数(🧡)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木(⏬)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明(🧝)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空(🚦)之前已(⏯)在内地开通19个航点，但这次格外用心(🚳)，为(🐣)乌鲁木齐航线专门投(🚾)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在(⚽)机(🔫)载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (🚕) 乌(🍌)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(✡)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航(🏮)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(🕯)部通航，通航中亚航点数量为(🍺)国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不(🎂)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的(🅿)国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(📇)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(💝)空枢纽目标。 除(🥍)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶(🎎)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与(🔟)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引(🎼)起更多关(💂)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(📖)明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑(🐞)跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(🕴)号。 在会见国泰集团行政总裁林(🐍)绍波时，自治(🌠)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发(💰)挥优势，和新(🗓)疆共同运行好直航航线，不断(🤭)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力(🐨)新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金(⌚)通道和向西开放(🥓)桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(💪)亚等区域(📲)市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单