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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🧒)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔼)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🙍)三(👕)巨头(👿)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🥗)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(😴)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🍨)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🍱)认为，美国车企当下很(🍈)难抵挡中国自主品牌(✔)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🏖)烈。 根据美国CNBC网站梳(🈸)理的数据，通用汽车(🙌)及其合资公司在华市场份额从(📤)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😦)车(👵)全部盈利的比例也有(❕)所下降。2022年，斯特兰(🛅)蒂斯集团表(🕗)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🧜)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🚠)中国市场时，会发现它与5年前有很大(🔂)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🤴)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(📭)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🦔)“积极管(🥂)理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🗿)药。我们(✋)有很多艰苦的工(📛)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(💏)经营方式，但美国电动汽车领导(🎐)者特(🥍)斯拉的情况略有不(🕷)同，与传统的(🕑)底特律汽(🗿)车制造商相比(🛌)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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