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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🙃)的崛起给不少外国汽(👢)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🙍)券汽车产业分析(🎹)师(🔐)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🌂)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📒)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🤭)。 世界经济论坛官网17日(😰)刊文(📰)称(👅)，中(😿)国已成为全球(🎶)最大的电动汽车市场，中国(🛶)车企生产的电动汽车占(💠)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🕤)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(✔)。墨菲说，消费(🔹)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(💽)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🔪)场份额(➕)从2015年的15%左右降至去年的(➿)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🔸)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⏭)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🛒)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(📷)特兰(💄)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💨)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🍇)中国的经营方式(🌲)，但(🌀)美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🤪)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🛡)电(🔮)动汽车零部件方面拥有大(🤽)约(🔚)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🅱)场的发展，使其(🌰)有“更大(😑)的发展空间”。（汪品植）
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