剧情简介
(🦗)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(✊)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🚡)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🛶)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔫)同时警告说，美(🎥)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐱)最大的电动汽车市场(🔵)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🦄)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🐪)，消费者现(🕵)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(⚓)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(♑)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🏞)集团表示只在(🍶)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🛣) 针对(🐒)上述情况，通用汽车高管表示，企业(🐢)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(😓)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🕶)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🔝)与到这个市场中(🏄)。”尽管在中国(😔)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(💤)好中国(🧕)市(💁)场，并“入股”中国车企。去(🈁)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏽)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🐉)重新思考在中国的经营方(📧)式，但美国电动汽(📤)车领导者特斯拉的情(🧐)况(📔)略有不同，与传统的(📷)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😝)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单